Ein Gleitlager ist ein selbstausrichtendes Lager, das aus Chromlagerstahl mit hohem Kohlenstoffanteil hergestellt wird, der erst wärmebehandelt, geschliffen, phosphatiert und dann montiert wird.
Die Produktreihe SB ist im Vergleich zur Reihe GE breiterund dicker und eignet sich für größere Belastungen als das GE.
Normalerweise muss sie regelmäßig und anhaltendnachgeschmiert werden; und dazu empfehlen wir das Lithium-Molybdän-Schmierfett.

Ein Gleitlager ist ein selbstausrichtendes Lager, das aus Chromlagerstahl mit hohem Kohlenstoffanteil (SUJ2) hergestellt wird, der erst wärmebehandelt, geschliffen, phosphatiert und dann montiert wird.
Diese Ausführung kann hohe radiale Belastungen und bestimmte axiale Belastungen von beiden Seiten gleichzeitig aufnehmen und ist geeignet für Impulsbelastung; sie ist daher für Einsatz bei langsamer mittlerer Belastung geeignet, wo sie als hydraulischer Zylinderendanschluss verschiedener Bauausrüstungen und Federung von Lastkraftwagen eingebaut werden kann.
Diese Ausführung ist gängig in Europa.
Vor allem sind die beiden Seiten der Produktreihe GE...2RS gegen Staub abgedichtet. Normalerweise muss sie regelmäßig nachgeschmiert werden, hierfür empfehlen wir das Lithium-Molybdän-Schmierfett.

Die Produktreihe JETS ist auf Anfrage erhältlich; das Lager besteht aus Edelstahl,
An der Berührungsfläche des Außenrings gibt es einen schmierungsfreien Werkstoff, der mit Edelstahlmasche überzogen wurde
Die Produktreihe JETS eignet sich für chemische Anwendungen und kann selbst unter Wasser Rost oder Korrosion verhindern.

Der Außenring besteht zwar aus Stahl, aber da er nicht wärmebehandelt ist, sollte dies beim Einbau in die Nut wie bei der Reihe JS bedacht werden, um eine Beschädigung des Außenrings zu vermeiden.
Die Produktreihe JET von JMC wurde als eine kleinere Version des internationalen Standards entworfen, damit sie auch bei engen Flächeneingesetzt werden kann.
Die Berührungsfläche des Außenrings, d.h. die Kugel und Reibungsfläche, enthält einen schmierungsfreien Werkstoff, der einen dämpfenden Effekt hat, damit das Lager selbst bei hoch belastenden Schwenkbewegungen ohne Lärm funktioniert.
Selbst ohne Schmierung hat es eine lange Lebensdauer dank der Abriebfestigkeit und Gleitkomponente, und mit regelmäßigem Schmieren arbeitet es anhaltend reibungslos und lässt sich semipermanent benutzen.

Der Außenring besteht zwar aus Stahl, aber da er nicht wärmebehandelt ist, ist bei der Montage Vorsicht geboten, damit er nicht beschädigt wird.
Der Innenring (Kugel) und das Gehäuse (Außenring)haben eine geeignete Lagerluft, aber das Gehäuse oder die Achse des Innenrings muss relativ locker eingebaut werden, damit sich die Kugel reibungslos dreht Bei falscher Montage kann es zu einer Störung kommen Die Fläche der Kugel ist spiegelbildlich verarbeitet, und zwischen dem Außenring und der Kugel befindet sich eine Buchse aus Bronze; daher hat sie eine hohe Abriebfestigkeit und eignet sich für unzugängliche Ausrichtungen